【無料ハイライト動画あり】フェルスタッペンがポールトゥウインで2連勝:F1™︎第17戦シンガポール決勝結果
通算50回目のポールポジションから勝利を飾ったレッドブルのマックス・フェルスタッペン
スタートを決めたマックス・フェルスタッペンがトップを独走する中、ソフトタイヤを選択した上位勢とは異なるミディアムタイヤを選択していたフェラーリのルイス・ハミルトンが18周目終わりにピットインしてソフトタイヤに交換。39周目にアストンマーティンのランス・ストロールがマシンをコース脇に止めたことで、バーチャルセーフティカーが発動。これに合わせて19番手スタートのジョージ・ラッセルがタイヤ交換を行い、10番手でコースに復帰。さらに多くのポイント獲得に向け、上位を目指す。このタイミングで上位勢もタイヤ交換を済ませる中、ルイス・ハミルトンはステイアウト。
ピットストップも危なげなくこなし、ほぼパーフェクトなレース運びをしたレッドブルのマックス・フェルスタッペンがポールトゥウインを飾って通算73勝目。マックス・フェルスタッペンは、「チームには、もっと結果を出そうという大きなモチベーションがある」と語った。

キミ・アントネッリが表彰台獲得!チャンピオンに向けて一歩前進
2位は、こちらも危なげないレース運びで3位のキミ・アントネッリに17秒238差をつけたフェラーリのシャルル・ルクレール。3番手スタートだったフェラーリのルイス・ハミルトンは、ミディアムタイヤを選択していたが、いち早くタイヤ交換をしたことで、ソフトタイヤで44周走ることになった。レース終盤にタイヤの摩耗がひどくなり、キミ・アントネッリ、ランド・ノリス、オスカー・ピアストリにかわされて6位でレースを終えた。
オーバーテイクを繰り返して上位進出を目指した、19番手スタートのメルセデスのジョージ・ラッセルは9位、ピットスタートだったレッドブルのアイザック・ハジャーは10位となった。中団勢は、レーシングブルズのリアム・ローソンが7位、アウディのニコ・ヒュルケンベルグが8位でポイントを積み重ねた。
次戦の第18戦アメリカ以降は、結果次第でキミ・アントネッリのチャンピオン決定の可能性があるレースが続く。そして、シーズン終盤に向けてドライバーランキング、コンストラクターランキングの動向にも注目したい。

第17戦シンガポール:決勝結果
| 順位 | ドライバー | チーム | ラップ | タイム | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 62 | 1:42:00.785 | 25 |
| 2 | C.ルクレール | フェラーリ | 62 | +7.335s | 18 |
| 3 | K.アントネッリ | メルセデス | 62 | +24.573s | 15 |
| 4 | L.ノリス | マクラーレン | 62 | +40.506s | 12 |
| 5 | O.ピアストリ | マクラーレン | 62 | +49.644s | 10 |
| 6 | L.ハミルトン | フェラーリ | 62 | +53.188s | 8 |
| 7 | L.ローソン | レーシングブルズ | 62 | +81.666s | 6 |
| 8 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 62 | +83.386s | 4 |
| 9 | G.ラッセル | メルセデス | 62 | +84.677s | 2 |
| 10 | I.ハジャー | レッドブル | 62 | +90.862s | 1 |
| 11 | P.ガスリー | アルピーヌ | 61 | +1 lap | 0 |
| 12 | O.ベアマン | ハース | 61 | +1 lap | 0 |
| 13 | E.オコン | ハース | 61 | +1 lap | 0 |
| 14 | C.サインツ | ウィリアムズ | 61 | +1 lap | 0 |
| 15 | A.リンドブラッド | レーシングブルズ | 61 | +1 lap | 0 |
| 16 | F.アロンソ | アストンマーティン | 61 | +1 lap | 0 |
| 17 | S.ペレス | キャデラック | 60 | +2 laps | 0 |
| 18 | A.アルボン | ウィリアムズ | 59 | DNF | 0 |
| 19 | V.ボッタス | キャデラック | 59 | +3 laps | 0 |
| NC | L.ストロール | アストンマーティン | 36 | DNF | 0 |
| NC | F.コラピント | アルピーヌ | 29 | DNF | 0 |
| NC | G.ボルトレート | アウディ | 7 | DNF | 0 |
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