キミ・アントネッリが優勝!メルセデスはシーズン8勝目:F1™︎第10戦ベルギー決勝結果
キミ・アントネッリがポールトゥウインで第6戦モナコ以来の6勝目
超高速サーキット「スパ・フランコルシャン」の決勝レースは、オープニングラップで波乱が起こる。ケメルストレート後のコーナーで、フェラーリのルイス・ハミルトンと接触したメルセデスのジョージ・ラッセルがコースアウトしてリタイア。ドライバーズチャンピオンシップを考えると痛いリタイアとなった。この件で、ルイス・ハミルトンは5秒ペナルティを受けることになった。
ポールポジションからスタートしたメルセデスのキミ・アントネッリは、スタート直後にフロントロウのマックス・フェルスタッペンに抜かれるも、ケメルストレートで再びトップに立つ。しかし、20周目に出されたVSCのタイミングを上手く使ってタイヤ交換を行ったフェラーリのシャルル・ルクレールに先行を許すことになる。ただ、レースペースで上回るキミ・アントネッリが徐々に差を詰めていき、シャルル・ルクレールを34周目にオーバーテイクしてラップリーダーに立ち、この順位をキープしたままチェッカーフラッグを受ける。
ポールトゥウインで第6戦モナコ以来の6勝目で、キミ・アントネッリは「これからもチャンピオンシップに向けてチャンスを掴んで頑張っていきたい。」と語った。

コンストラクターランキング5番手争いの2チームが入賞
3位には、今シーズン3回目の表彰台となるレッドブルのマックス・フェルスタッペンが食い込み、少しずつだがドライバーズチャンピオンシップ上位とのポイント差を詰めている。
中団チームは、メルセデスのジョージ・ラッセルがオープニングラップでリタイアしたことで、入賞の3枠を争うことになった。レーシングブルズのアービッド・リンドブラッドとリアム・ローソンのチームメイトバトル、リアム・ローソンとアルピーヌのフランコ・コラピントとのバトル、ピットストップによる順位変動など、多くのバトルが見られた。
これらのバトルを制して、アウディのガブリエル・ボルトレートが8位、レーシングブルズのアービッド・リンドブラッドが9位、アルピーヌのフランコ・コラピントが10位となった。この結果、アルピーヌとレーシングブルズはコンストラクターチャンピオンシップで61ポイントの同ポイント。今後も5番手争いから目が離せない。
第10戦ベルギー:決勝結果
| 順位 | 選手 | チーム | ラップ | タイム | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | K.アントネッリ | メルセデス | 44 | 1:24:42.479 | 25 |
| 2 | C.ルクレール | フェラーリ | 44 | +1.952s | 18 |
| 3 | M.フェルスタッペン | レッドブル | 44 | +11.586s | 15 |
| 4 | L.ハミルトン | フェラーリ | 44 | +17.245s | 12 |
| 5 | O.ピアストリ | マクラーレン | 44 | +18.988s | 10 |
| 6 | I.ハジャー | レッドブル | 44 | +23.307s | 8 |
| 7 | L.ノリス | マクラーレン | 44 | +24.014s | 6 |
| 8 | G.ボルトレート | アウディ | 44 | +49.140s | 4 |
| 9 | A.リンドブラッド | レーシングブルズ | 44 | +50.406s | 2 |
| 10 | F.コラピント | アルピーヌ | 44 | +76.037s | 1 |
| 11 | P.ガスリー | アルピーヌ | 44 | +76.991s | 0 |
| 12 | L.ローソン | レーシングブルズ | 44 | +77.523s | 0 |
| 13 | N.ヒュルケンベルグ | アウディ | 44 | +78.348s | 0 |
| 14 | O.ベアマン | ハース | 44 | +94.465s | 0 |
| 15 | A.アルボン | ウィリアムズ | 44 | +104.684s | 0 |
| 16 | C.サインツ | ウィリアムズ | 44 | +105.856s | 0 |
| 17 | E.オコン | ハース | 44 | +110.925s | 0 |
| 18 | V.ボッタス | キャデラック | 43 | +1 lap | 0 |
| 19 | F.アロンソ | アストンマーティン | 42 | +2 laps | 0 |
| NC | L.ストロール | アストンマーティン | 25 | DNF | 0 |
| NC | S.ペレス | キャデラック | 13 | DNF | 0 |
| NC | G.ラッセル | メルセデス | 0 | DNF | 0 |
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