【F1™ R.A.W.】角田裕毅がスペイングランプリの激闘を振り返る!マドリードの難しさとマシントラブル
9月16日配信回の見どころハイライト
・初開催マドリードの裏話。角田裕毅が楽しんだ生ハムとパドックの異臭騒動!?
・ハミルトンにアタックを阻まれたFP2の真相
・ニュータイヤでタイムが伸びない?予選で抱えたグリップの謎
・決勝スタート直後の追突被害。失われたダウンフォースの代償
・見た目以上に抜けない!マドリードのコースレイアウトの難しさ
・F3で加藤大翔がルーキー最上位の総合4位を獲得!
マドリードの印象と、シミュレーターの重要性
今回は、イタリア・ミラノから角田がリモート出演。初開催となったスペイン・マドリードの印象について問われると、「初日にルームサービスで大好きな生ハムを食べました」と笑顔を見せました。また、初開催のサーキット設備は整っていたものの、「巨大なウェアハウス(倉庫)内に設けられたパドックで、一時めちゃくちゃ臭い時があった」という現地ならではの裏話でスタジオを笑わせました。
走行セッションの振り返りでは、初開催コースゆえのシミュレーターの重要性に言及。「大まかな車の動きやセットアップの方向性を掴む上で、今のシミュレーターは本当にしっかりしている」と語る一方、FP1ではパワーステアリングが効かなくなるトラブルに見舞われ、走行時間を失う不運があったことも明かしました。
予選の苦悩と「目の錯覚」を引き起こす難コース
FP2では、アタック中にルイス・ハミルトン(フェラーリ)に進路を塞がれる場面がありましたが、角田は「練習だし、気にしていない」と冷静な対応。それ以上にドライバーたちを悩ませたのが、マドリード特有のコーナーレイアウトでした。
角田はターン13などを例に挙げ、「進入は突っ込みやすそうに見えるのに、入ると重くさせるような形になって、出口は意外と広い。オフキャンバー(逆傾斜)に見えて実はフラットだったりと、よく分からないコーナーだった」と、目の錯覚を引き起こすようなコースの難しさを解説。中野信治も「映像で見ても独特なレイアウト」と共感を示しました。
さらに予選では、「ニュータイヤに履き替えてもグリップの向上が感じられず、タイムが伸びなかった」という謎の現象が発生。角田は「自信を持ってコーナーを攻められるようにセットアップを大きく振った結果、安定しすぎてしまったのかもしれない」と、冷静に自己分析を行いました。
決勝レースでの不運とオーバーテイクの難しさ
決勝レースでは、スタート直後に後方から追突される不運なアクシデントが発生。マシンの左側のバージボードを完全に失ってしまいます。角田は「車半分がなくなったような状態で、ダウンフォースを10~15ポイント(1周あたりコンマ4~5秒)も失ってしまった。そこからのタイヤの摩耗への影響も大きかった」と、目に見えない甚大なダメージを抱えながらの走行だったことを明かしました。
さらに、マドリードのコースは「モナコより広いのに、モナコ以上にオーバーテイクが難しかった」と語ります。ストレートの距離が短く、横Gがかかりながらブレーキングするコーナーが多いため、思い切ったブレーキ勝負を仕掛けられないレイアウトが原因でした。「フェルスタッペンが『コースの真ん中にいれば抜かれない』と言っていた通りだった」と、新コース特有のジレンマを語りました。
F3で加藤大翔が躍動!ルーキー最上位の総合4位
番組後半では、同サーキットで最終ラウンドを迎えたFIA F3の話題へ。中野の教え子でありホンダ育成ドライバーの加藤大翔が、フィーチャーレースで2位表彰台を獲得し、見事ルーキー最上位となるランキング総合4位でシーズンを締めくくりました。
中野は「途中苦しんだ時期もあったが、学びを出し切って成長を見せた。無駄にアグレッシブになりすぎず、頭を使って走れている」とそのレース運びを高く評価。日本人ヤングドライバーの目覚ましい飛躍に、スタジオも大きな期待を寄せました。
番組の最後、角田は日本のファンへ向けて「現地やテレビで応援してくれた皆さんに本当に感謝しています。最高の結果は残せませんでしたが、出し切った部分もあるので悔いはありません。これからもF1を楽しんで、また応援してもらえると嬉しいです」と熱いメッセージを送りました。
次戦はアゼルバイジャングランプリ。FODのアーカイブ配信で、角田裕毅の生の声とディープなデータ分析をぜひお楽しみください!
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| 番組タイトル | 『F1™︎ R.A.W.』 |
| 配信日時 | 毎週水曜日 21時~(配信スケジュールは変更となる場合があります) |
| 出演 | サッシャ、中野信治 |
| 視聴プラン | FOD F1™︎プラン(2026年シーズン全24戦・全セッションライブ配信・見逃し配信対応) |